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要闻精读奇瑞A3自动档明年6月上市新能源

发布时间:2020-02-14 14:34:10

【要闻精读】奇瑞A3自动档明年6月上市 新能源鼓励政策悬搁

奇瑞董事长尹同耀:A3自动档车型明年6月上市

此次,A3上市的三款车型均为手动档车型,针对各界对A3自动档车型的关注,尹同耀介绍说,A3的自动档将于明年6月上市,将配备与东风标致307相同的来自雷诺的四速Tiptronic自动变速箱。针对有问及的奇瑞汽车在国内A股市场上市的问题,尹同耀笑言国内的股市太糟糕了,奇瑞A3的上市还在进行中,但速度已经大大放慢了,不再那么急迫。

新能源汽车鼓励政策悬搁

日前,中国汽车技术研究中心的有关人士表示,中心正在进行新能源汽车重大项目的研究,政策研究部分的报告已经完成并上报国家发改委,相关政策最快可能年底出台。但采访了解到的信息是,事情并不顺利,原因之一是,目前国内自主开发的新能源汽车离产业化尚有不短距离,一旦实施鼓励政策

,最大获益者将是丰田、本田、通用等跨国企业,必定会引起很大争议。

奥迪A6L新增3.0T 规避消费税

中期改款的A6L在德国也刚刚露面,在这之前,全球范围内这款车都是保密的,提前预热自然也就无从谈起。奥迪A6L的这次中期改款,除了外观变化外,最吸引人的改变是搭载了奥迪最新款的3.0升TFSI发动机,这也是这款发动机首次进入中国。

广本大河原荣次:多子未必多福

对比一下广州本田,大河原很骄傲地说广本只有4款产品,但是基本上每款都能跻身细分市场前3名。没有一款拖后腿的产品,这才是本田的过人之处。我们的某些本土品牌在这方面也吃了大亏。实力明明在那摆着,却偏要弄出一个冗长的产品阵容,说起来倒是可以吓唬人,也的确是很好听产品阵容强大,但是最后的市场现实证明,其中很多产品根本就是不应该投产的。除了浪费资源、给品牌减分之外,这些产品还有什么意义呢?我们的企业还为此找到了很动听的理论依据说是多生孩子好打架。话是没错,但是这得要一个前提,就必须是孩子个个都得身强体壮才行。如果孩子多,但个个都是病秧子,那就成了多生孩子多败家了。

上汽自主品牌成体系 三大基地整合难题

短期内,上汽的产能扩张和销量增长不可能完全匹配,还要有个磨合的过程。上汽负责自主品牌的执行副总裁陈志鑫说。更艰难的磨合还在于上南重组后的全面融合。今年4月份,在受让跃进集团所持有的南汽集团100%股份后,南汽成为了上汽的全资子公司,但管理融合仍在推进,且时有不和谐声音传出。

重新定位的关键局面 广丰二厂明年将投产

9月22日,广州丰田赶在强台风黑格比登陆广东前,提前部署完经销商络的渠道会议后,旋即又迅速于当日推出了09款凯美瑞,在市场呼声颇高的情况下,凯美瑞G系列果断增配。显然,在年底销售大潮来临前,广丰希望能借此进一步助推当家车型的销量。

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